10日浙江疫情速报(10日浙江疫情速报今天)

中日双语新闻2022-10-27梅毒病例首次超过1万例

中日双语新闻：2022年10月27日 梅毒病例首次超过1万例截至10月23日，日本2022年梅毒确诊病例达10 ，141人（速报值）
，为1999年采用现行调查方法以来首次突破1万例 。 东京都传染病信息中心27日公布的全国统计数据显示，病例数较去年同期大幅增加 ，专家呼吁年轻人避免与不固定性伴侣发生关系
。

据日本《读卖新闻》10月27日报道
，根据东京传染病信息中心当天公布的全国数据，截至23日 ，日本2022年梅毒的确诊病例累计达到10141例。这是日本1999年采用当前病例调查方法以来，单年度确诊病例首次超过1万例 。历史数据与增长趋势：2021年
，日本的梅毒累计确诊病例数为7983例，这一数字已经为当时的最高纪录
。

根据东京传染病信息中心10月27日公布的全国数据 ，截至2022年10月23日
，日本当年梅毒确诊病例累计达10141例，首次突破1万例 ，创下1999年采用当前病例调查方法以来的最高纪录。此前
，2021年全年累计确诊病例为7983例，而2022年仅用10个月便远超这一数字 ，增长速度令专家震惊 。

确诊病例数量创新高 根据东京传染病信息中心10月27日公布的全国数据
，截至23日，日本2022年度梅毒的确诊病例累计首次超过1万例 ，具体数字为10141例。这一数字不仅远超过去几年的同期水平
，也刷新了自1999年采用当前病例调查方法以来的最高纪录
。

速报!日本驻华大使馆通知!---新型肺炎期间,日本如何发放签证?

1 、在新型肺炎期间，日本通过限制入境人员范围
、要求提交确认书、对特定地区护照持有者及有相关地区旅行史者原则上不予受理签证申请 ，并延长审查时间等措施发放签证。

2 、政策变动背景：受新型肺炎疫情影响，日本入管局对在留资格证书的有效期作出临时调整 。此前
，在留资格认定证明书自签发之日起有效期为3个月，逾期需重新申请；调整后有效期延长至6个月 ，旨在为受疫情影响的留学生提供更灵活的时间安排
。

3
、按使馆邮件通知要求进行不少于14天的自我隔离管理及健康状况监测
，确保健康状况无异常。隔离结束后签署《自我隔离管理承诺书》 。登机前2日内在中国使领馆指定检测机构进行双检测，取得双阴性证明
。如抗体为阳性 ，请同时提供完成疫苗全程接种证明。

4、如今
，日本政府对从中国和韩国已经发放的签证，将立即停止生效 ，包括已发放签证的赴日留学生
，也减少了开通中韩国际航班的机场，仅限于东京成田国际机场和大阪关西国际机场 ，包括东京羽田国际机场也取消所有往来中韩的国际航班 。

5 、在留资格认定书是日本法务省入国管理局向符合入境条件的外国人发放的一种许可文件
。它证明了外国人在日本的停留资格
，是申请日本签证的重要前提。持有在留资格认定书的外国人，可以在日本的领事馆或大使馆申请相应的签证 。

6、根据日本国驻华大使馆发布的最新消息 ，以下两类人群的赴日签证将不被受理：持有湖北省签发的中国护照的申请人：签证申请不予受理
。在申请签证时提交确认书，选择“（在预计访日时间的前14天内）去过”或“（签证发放后）有计划去 ”湖北省的申请人：签证申请同样不予受理。

【速报】日本政府宣布:暂时停止包括商务人士,留学生在内的所有外国人...

1
、日本政府宣布自11月30日零时起
，暂时停止包括商务人士、留学生在内的所有外国人的新规入境，措施覆盖全球范围 ，旨在防范新冠变异病毒奥密克戎毒株的传播 。政策背景与原因日本此举是针对南非等国报告的奥密克戎变异株的快速响应。

2 、日本政府为防止新冠变异病毒奥密克戎毒株的感染
，决定暂时停止包括商务人士
、留学生在内的所有外国人的新规入境，以下是对此的详细介绍：措施内容：除特别许可以外 ，取消所有以商务为目的的短期滞留者、留学生 、技能实习生进入日本
，对象从最初取消入境的南非等9个国家扩大到全世界
。

3
、日本政府从11月17日起简化外国人新入境申请手续，同时自11月8日起放宽了多种签证的新入境政策 ，并采取一系列疫情防控与经济振兴措施。

官方发布!10月城市轨道交通运营数据速报

运营规模与线路情况截至2022年10月
，全国31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有51个城市开通城市轨道交通，运营线路达281条 ，总运营里程9246公里 。本月新增运营里程57公里
，包括1条新线路（深圳地铁14号线）和1个新运营区段（深圳地铁11号线岗厦北至福田区间）
。

近期客流量关键数据： 根据官方公告，2024年12月31日 ，南京地铁单日客运量达到423万人次，同比增长6%
，刷新年度单日纪录；2025年中秋国庆双节期间（9月29日至10月7日），9天累计客运量为10831万人次 ，其中9月29日单日客流突破1556万人次
，为南京地铁运营以来的历史新高。

总体运营情况 开通城市与线路：31个省（自治区 、直辖市）和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通，线路325条 ，运营里程10943公里 。列车开行与客运量：实际开行列车357万列次
，完成客运量28亿人次，进站量19亿人次
。

022年3月全国城市轨道交通运营数据如下：总体运营规模全国31个省（自治区
、直辖市）及新疆生产建设兵团共有51个城市开通城市轨道交通 ，运营线路273条
，总里程8837公里。当月实际开行列车277万列次，完成客运量10亿人次 ，进站量7亿人次 。

024年12月全国城市轨道交通运营数据速报显示
，当月全国54个城市开通运营325条线路，运营里程达10946公里 ，完成客运量21亿人次，新增运营里程425公里、线路12条及区段12个
。

日本发布人口调查速报,首次跌出世界前十

截至2020年10月1日
，日本总人口为1亿2622万6568人（含在日外国人），自1950年有可考数据以来首次跌出世界人口前十 ，排名第11位
，人口密度同样位列全球第11。 以下为详细分析：人口总量变化与排名总量减少：2020年总人口较2015年减少86万8177人，降幅0.7% 。

截至2020年10月1日 ，日本总人口（含外国人）为126226568人
，按联合国数据排名世界第11位，自1950年有可比数据以来首次跌出前十
。以下是具体分析：人口总量与排名变化日本总务省公布的国情调查速报数据显示 ，2020年总人口较2015年减少约85万人
，减少率约0.7%。

日本人口消息：据日本共同社报道，日本总务省在6月25日公布了国情调查的速报数据 。截至2020年10月1日 ，包括外国人在内的日本总人口为126
，226，568人。按照联合国的数据 ，日本人口在世界排名中位居第11位，这是自1950年各国开始有比较数据以来
，日本人口首次跌出前十
。

011年2月25日，日本总务大臣片山善博在内阁会议上发表了从去年10月1日起实施的人口调查的速报值。 据调查得知 ，日本全国目前的总人口约为 28亿人 。与5年前实施的调查相比
，增加了约28万人 总人口：127，767 ，944（世界第10名）
。

日本人口消息：据日本共同社消息
，日本总务省6月25日公布了国情调查速报数据。截至2020年10月1日，包括外国人在内 ，日本总人口为126226568人
，按联合国数据日本人口排在世界第11位，自1950年各国有比较数据以来首次跌出前十 。此次数据比2015年统计数据约减少85万人 ，减少率约0.7%
。

慢下来的货车再提速,2000万货车司机经历了什么?

000万货车司机在货车慢下来再提速的过程中
，经历了通行受阻 、生活困难
、收入波动等多重挑战，同时也在政策调整和社会力量的帮助下迎来了转机。

起步后迅速提速：大货车起步后 ，要尽快踩加速踏板，让车速快速提升到你想要加的那个档位对应的低速范围 。想象一下
，你就像在给货车加油鼓劲，让它有力气爬坡
。判断提速是否合适：当你抬起离合器加油时 ，如果发动机和车辆都很平稳
，不抖动，那就说明提速正合适。

停车超过3小时 ，发动机点着火后
，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右 ，再发车 。北方严寒天气适当延长怠速热车时间
。刹车先看后视镜
，刹车前要看一下后车距离，如果太近 ，并且自己与前车还有一定的距离
，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。

再比如 ，红绿灯路口直行车辆都停车等待绿灯，自己行驶在最左侧车道
，看着自己前方车道都没有车，直接加速行驶 ，殊不知
，这时候很有可能右侧有行人穿过车流，想要超近道 ，想要避免这些“鬼探头
”
，只有自己减速慢行 。

超限的加倍增收，这个角度来说 ，大货车才是高速公路的大客户。从货车的角度来说
，高速上某些路段，大货车速度上不去 ，要知道这还是高速公路没有什么干扰因素的情况下
，基本是全马力运行
。要是在国道上，各种杂七杂八的因素 ，走的更慢。

夜间开车视线较差，看不到太远的地方
，所以更容易引起新手上路开车的恐慌 。夜间新手上路开车时首先要保证车速先慢下来，如果有路灯 ，开近光灯就可以了
，如果没有路灯并且前方没有车辆的情况下，可以打开远光灯 ，但是如果有车辆驶来
，要切换为近光灯
。时刻要注意路边有没有行人及其它障碍物。