冷门车型/冷门车型有哪些

盘点各个品牌最不值得买的车

宝马1系、奔驰A级丐版这类豪华品牌入门燃油车 ，配置简陋，终端优惠大但二手车残值低
，开出去容易被调侃 。二线新能源品牌：技术与品牌有风险1）爱驰 、天际、哪吒等小众纯电品牌月销量不足千台，2026年电池健康度没权威检测报告 ，二手贩子压价40%
，部分品牌还有停产传闻，售后体系快崩溃了。

以下是各个品牌最不值得买的车：本田：凌派/享域搭载0T三缸发动机 ，采用湿式正时皮带设计
，行驶2 - 3万公里后皮带易老化脱落毛絮，堵塞机油通道 ，导致涡轮或发动机损坏
，且三缸发动机动力弱
、油耗高
。

力帆汽车：虽然价格便宜，但质量和性能都跟不上 ，还是三思而后行吧。野马汽车：这个品牌的车小问题多多
，维修费用也不低，不值得购买 。宝沃汽车：虽然广告打得响 ，但实际性能和用户口碑都不咋地
。观致汽车：这个品牌一度被寄予厚望，但质量和销量都让人失望。

0万元左右坑爹的国产车有江淮瑞风A60、一汽奔腾B70 、华晨中华H530
、华泰路盛E80
，这些车因存在安全、质量 、配置
、设计等多方面问题，不值得购买 。具体介绍如下：江淮汽车-瑞风A60 新车指导价：195 - 195万 ，虽价格超出10万元左右较多
，但整体表现不佳，具有一定代表性
。

过于小众的车 一些太过小众的品牌旗下的车型 ，每月的销量数据都感人
，这类车因为受众少，保有量少 ，零部件一旦出现故障维修费用较高
，因为很多地方都没有相应的部件，需要厂家发货 ，费钱不说还得等不少时间。

比亚迪最不建议购买的车型包括比亚迪宋L、老款比亚迪唐DM-i 、比亚迪仰望U比亚迪护卫舰02024年销量垫底车型以及基于旧平台（E0/E0）的车型 。具体原因如下：比亚迪宋L：虽凭借外观和配置占据B级纯电SUV市场
，但存在价格与性价比短板
。

大众值得购买的三款冷门车型有哪些?

1
、大众值得购买的三款冷门车型分别是：大众高尔夫Sportsvan、大众Passat GTE 、大众Tiguan Allspace。 大众高尔夫Sportsvan 空间灵活：高尔夫Sportsvan巧妙结合了紧凑型车的灵动与MPV的实用性，为消费者提供了灵活多变的空间布局 。

2
、速派 设计特点：首款出自大众MQB平台的B级轿车 ，由约瑟夫·卡班大师操刀设计，以水晶切割为设计语言
，全车布满锋利线条，轿跑造型年轻化、运动化
。尺寸轴距：尺寸为4869/1865/1489毫米 ，轴距为2841毫米
，与欧版车型一致，是国产B级轿车中少有的标轴车型。

3 、大众途锐定位是一台豪华汽车 ，是大众旗下的一款顶级旗舰SUV
，在2011年上市，可以和奥迪A7A8途昂相媲美 ，肯定是值得购买的 。销量情况 途锐在2019年销量达到了16541万台
，位于中大型豪华销量排行老六，这样子的数据结果比较省得用户的青睐 ，638万起步
，有12万元左右的优惠力度。

4、大众探影 指导价：149-199万 TACQUA探影在设计上保留了欧版T-CROSS的纯正德系血统，整体采用劲·影美学设计理念 ，标志性的X型前脸搭配个性简约的环形雾灯造型，与T-ROC探歌
、TAYRON探岳如出一辙
，将一汽-大众SUV家族极具力量感和高辨识度的设计特征诠释得淋漓尽致
。

5、奥迪A3 特点：驾驶品质优秀 、市场优惠幅度巨大。作为一汽 - 大众奥迪品牌的入门级紧凑型轿车，外观保持奥迪一贯设计理念 ，延续驾驶质感 。入门版车型配置丰富
，低配入门级车型终端售价在20万以内
。搭载EA211涡轮增压发动机，搭配7挡双离合变速器 ，能满足日常使用。

那几款车入冷门的车

1
、以下几款车可归为冷门车型： 享界 S9T 旅行车作为新上市车型
，其冷门属性主要源于旅行车在国内市场的长期低迷 。国内消费者对旅行车的接受度较低，该细分市场年份额长期徘徊在1%左右 ，导致享界 S9T 即使具备产品力
，也难以突破市场局限
。

2、马自达3昂克赛拉：在10~20万区间被提及为冷门选择，虽产品力均衡 ，但消费者关注度较低。雪铁龙凡尔赛C5 X：同属10~20万区间
，因品牌影响力下降，市场表现偏冷门 。奥迪A3 Sportback：作为豪华品牌入门车型 ，在10~20万区间因价格和配置原因，未成为主流选择
。

3 、冷门程度：★★★ 车企：贵州云雀汽车
，曾与长安竞争，后被长安引进的奥拓打败 ，此次是重出江湖后推出的首辆新车。车型定位：汽油车 。外观内饰：外观类似长安的老款 cx20
。价格：售价 99 - 09 万。优势：大街上能见度非常低
，对于不喜欢电车的消费者是不错的冷门选择 。

4
、特拉蒙塔纳（Tramontana）：西班牙手工跑车，国内仅1辆且15年未上牌。量产冷门车型讴歌（多款车型）：2023年领衔冷门车型 ，品牌认知度低
，销量惨淡
。长安福特EVOS：2024年10月销量仅6台，内饰平庸 ，车机有卡顿。东风小康风光580：同月销量5台
，存在刹车、油耗等问题 。

十大冷门车型

1 、十大冷门车型如下：超跑及豪华车型莱肯HyperSport：全球仅7辆，《速度与激情7》同款 ，国内仅1辆
。Zenvo ST1：丹麦手工超跑
，产量少，每年仅十几台。阿斯顿·马丁One - 77：全球限量77台 ，中国仅5台，降价后仍难售出 。特拉蒙塔纳（Tramontana）：西班牙手工跑车
，国内仅1辆且15年未上牌
。

2
、力帆320：外观走模仿路线，冲着MINI的风格去打造。但毕竟不是正统MINI ，在品牌号召力上差了一大截 。而且车辆的整体品质、做工细节等方面也有提升空间
。消费者在购车时
，往往更倾向于品牌成熟 、质量可靠的车型，这就导致力帆320很难获得大量订单。其销量长期处于较低水平 ，逐渐成为冷门车型 。

3
、十大口碑较好的冷门车会因不同的评价标准和时间有所变化
。不过一般来说
，像斯巴鲁力狮，它有着水平对置发动机带来的独特驾驶体验 ，全时四驱系统也让其在操控性上表现出色。马自达CX-3
，外观时尚，操控性能在同级别车型中较为突出 ，创驰蓝天技术也为其增色不少 。

4、十大口碑较好的冷门车会因不同的评价标准和用户反馈而有所差异。不过像斯巴鲁力狮
，它在操控性能上有不错的表现，全时四驱系统让其在各种路况下行驶都较为稳定 ，车内空间也能满足日常使用
。

5 、十大冷门豪车包括：阿斯顿马丁：以生产敞篷旅行车、赛车和限量版跑车而闻名，其标志是一只展翅高飞的大鹏。西尔贝：专注于打造超级跑车
，其SSC Tuatara车型拥有惊人的0L V8双涡轮增压发动机和1350的最大马力 。现代雅科仕：专为后座买家打造，购买者多为官员和企业总裁
。

6
、中国十大冷门车型会随市场变化而有所不同。一些因品牌小众、车型定位独特 、市场宣传不足等因素导致关注度较低的车型常被视为冷门 。比如宝沃汽车 ，它曾试图在国内汽车市场发力
，但后续发展并不顺利，旗下车型逐渐变得冷门
。品牌知名度不高 ，消费者对其认知度有限
，导致销量不佳。

冷门车里也有宝藏车型,这几款B级车销量虽差,但实力却被低估

在B级车市场中，英菲尼迪Q50L
、速派、大众CC 、索纳塔等车型虽销量不佳 ，但实力被低估
，它们各自具备独特优势，因品牌
、定位、价格等因素导致市场表现未达预期 。具体介绍如下：英菲尼迪Q50L 动力与平台：国产后与上一代奔驰C级共享动力总成和生产平台 ，尺寸相当
，几乎就是换壳奔驰C级
。

作为一款主打后驱的B级车，凯迪拉克CT5的性价比表现以及性能操控还是非常可圈可点的 ，并且不止于此，四活塞卡钳以及MRC电磁感应悬挂等黑科技相继出现
，令凯迪拉克CT5绝对称得上是市场中的“宝藏车型”。

英仕派全系共有8款车型，分为5T汽油版和0L锐·混动版 ，官方指导价199万—259万元 。车圈一直流传着“得B级车得天下 ”的说法
，本文我们就来详解英仕派受到“知性行动派”青睐的原因，并结合具体车型提出购买建议
。

0万左右公认最好的燃油车轿车包括吉利星瑞 、本田思域
、奇瑞艾瑞泽吉利缤瑞COOL冠军版以及长安逸动PLUS。以下是这些车型的详细介绍：吉利星瑞：推荐理由：被推荐为真·越级家轿代表 ，用料扎实
，外观大气，车内空间和后备箱表现堪比B级车 。

十万以下纯电车型有以下几款：长安Lumin：指导价79万 - 59万元 ，2026款宝藏版售价79万 - 59万元。作为微型电动车
，其圆眼大灯设计独特，三门四座布局 ，电池来自国轩高科、宁德时代
，最高续航可达301km，且支持快充
。车身小巧 ，在城市出行中十分灵活。

这4款冷门车听都没听过,保证不撞脸,就怕你不买!

1 、冷门程度：★★★ 车企：领途汽车旗下产品，长城是其投资者之一 。车型定位：A00 级电动车
。外观内饰：外观方正
，5 门 4 座设计，比宏光 MINIEV 大一圈。配置：全系标配 EPS
、ABS 等常规安全配置 ，还有制动能量回收、胎压监测 、低速行车预警等 。

2、L
、6缸、自吸……纵观整个国内高端MPV市场
，这样的动力规格是少之又少，不管是GL奥德赛还是埃尔法 ，不是0的四缸就是5的四缸
，在大排已经逐渐成为信仰的时候，“美式豪华
”的理念再一次体现 ，而这也是诠释美式车大排量的魅力所在
。

3 、在拥有远景
、帝豪、帝豪GL这三款紧凑型车之后
，缤瑞这个吉利家族紧凑型车新任一哥的综合表现显然是让人满意的，它的综合素质已经完全具备挑战合资车的实力 ，它就像当年的博瑞 、博越一样
，同样也是中国品牌同级别（紧凑型车）里的标杆。