【新款宝马i3,新款宝马i3后排有座椅加热吗】

宝马i3为什么这么贵

宝马i3采用了先进的电力驱动系统，值得购买。宝马i3使用了更为小巧的铝合金轮毂 。在车辆内部 ，全新宝马i3的车内设计与MINI Clubman十分相似，强调车辆的实用性。全新宝马i3采用了先进的电力驱动系统
，该系统与宝马1系Active-E的全电力驱动系统十分相似，最高输出功率可达167马力 ，将动力输出至后轮
。

宝马i3保险贵主要与车辆自身特性、地区 、险种选择、驾驶记录以及保险公司风险承担等因素有关。车辆自身因素宝马i3作为豪华电动车
，车价和零件价格昂贵，维修成本高 。其一个大灯可能就值半台普通车的钱 ，零件的高昂价格直接导致维修费用居高不下
。保险公司为了应对可能的高额赔付
，会将保费基数拉高。

外型因素 宝马全新“i ”系列的一员，i3以它科技感的外观被人了解；虽然 ，宝马i3是有未来感设计的一辆新能源纯电动车型
，但是某些消费者并不能接受一台30多万元的车型在外观设计上，太过偏离家用的中心 。

新款宝马i3怎么样?

新款宝马i3怎么样：外观外观方面 ，由于其厚重的伪装
，我们暂时看不到更多关于该车的细节，但从车身轮廓来看 ，新车前脸雾灯区域的线条发生了变化，未来前保险杠将采用全新的风格
。此外
，外媒透露，该车将在外观的诸多细节上采用全新设计。

宝马i3在使用了电驱平台后 ，在动力上有了更强的保证
，同时通过空气悬架的支持，让底盘整体表现不会太受车重增加的影响 ，车头依然有着较为精准的指向性
，同时车内配置与空间表现同样符合多场景使用，不知道你喜欢这台宝马i3吗？【本文来自易车号作者车解读01 ，版权归作者所有
，任何形式转载请联系作者 。

新款宝马i3快充畅行款搭载永磁同步电机，最大功率170马力 ，峰值扭矩250牛米
，NEDC工况下的续航里程为340公里，同时配备50kW直流快充接口 ，40分钟即可充满80%电量
。宝马还为车主提供了一年的免费公共充电服务。同时这款车拥有3年整车质保以及三电系统（电池
、电机及电控系统）的8年/12万公里的保修服务 。

宝马i3采用了先进的电力驱动系统，值得购买
。宝马i3使用了更为小巧的铝合金轮毂。在车辆内部
，全新宝马i3的车内设计与MINI Clubman十分相似，强调车辆的实用性 。全新宝马i3采用了先进的电力驱动系统 ，该系统与宝马1系Active-E的全电力驱动系统十分相似
，最高输出功率可达167马力，将动力输出至后轮。

今天为大家带来的是新款 宝马i3 ，官方指导售价为30.58万元
，定位为小型车，作为一款纯电动汽车 ，340KM的纯电续航里程并不算太强
，接下来让我们看一下这款车的详细情况
。

宝马i3 - 2019款 快充版 厂商指导价：398万元车型亮点：外观设计：新款宝马i3保留了前款车型的经典设计，同时增加了外观运动套件 ，包括前后黑色翼子板、定制化运动悬架以及20英寸铝合金轮圈等
，新增米色外观车漆，提升车辆时尚感。自适应LED大灯也成为新车的选装配置 。

实拍新款宝马i3,5秒级破百,带空悬,不3系香吗?

1 、宝马i3整个侧面还是那么地耐看 ，尺寸上宝马i3相比长轴版3系燃油版有所增加，不过差异并不大
。车尾相较于3系燃油版主要变化是在后包围处的变化
，说实话我更喜欢宝马i3的这个尾部设计，看上去更加运动。依旧是传承 从外观上看 ，宝马i3并没有太大的改变
，来到内饰可以看到亦是如此 。

2
、除了长相外，宝马i3在驾驶层面也与燃油版3系有着很大的相似度 ，这两台车驾驶起来都非常的厚重
。i3 35L的动力在6秒级别
，这与3系 30i车型属于同一级别。除了动力外，宝马i3的操控感在同级别的电动车里也算得上是数一数二的 。转向精准且细腻 ，开起来别有一番风味
。

3、转向方面
，宝马i3的转向力度跟宝马3系以及部分运动轿车差不多，都属于偏沉的类型。低速状态下对女性用户而言可能有些费力 ，但当车辆速度起来后
，转向力度也会随之变化，也能带来更好的操控稳定性 。而这样的设定 ，其实会更有利于车辆在极限状态下的驾驶
。

4 、宝马i3采用后置后驱动力，加速性能良好
，零百加速时间为2秒。在CLTC工况下，其纯电续航里程为526公里 ，官方给出的百公里耗电量为13kWh 。根据调查
，宝马iX3的市区能耗在14kWh/百公里左右，高速能耗在19kWh/百公里左右。因此 ，我们预计宝马i3的百公里实际电耗约为15kWh左右
。

零件遭泄露?疑似新款宝马3系实车曝光

1
、近日有疑似新款宝马3系的部分零部件在国内的照片曝光
，通过这些部件基本能看出中期改款3系的外观变化，新车预计2022年正式发布。曝光零部件情况 本次曝光的零部件疑似在国内市场出现 ，包括新款3系的大灯组、前保险杠 、新型双肾型格栅和后保险杠 。还有一张在车身上组合而成的照片
，能基本看出新3系的整体变化
。

2
、新款国产宝马3系在外观、尺寸 、动力等方面进行了升级，提供两种轴距版本 ，搭载0T高低功率引擎
，预计年内上市，起售价约30万元。外观设计 新款宝马3系采用全新设计理念 ，时尚气息更浓郁，运动感更强 。

3
、近日外网曝光了疑似全新一代宝马G80 M3/G82 M4的前脸实车图
，关于新一代M3/M4的外观，大家都能猜个八九不离十了 ，只是都带有最后一丝倔强地等更多的官方消息和官图
。这是前几天曝光的全新一代宝马G80 M3/G82 M4的前机盖
，仔细观察的话，确实和开局那张疑似实车图很贴合。

4、近日 ，有网上曝光了一组全新 宝马M3的实车
，新车的外观极具特色，采用了具有颠覆感的设计 ，整车的前脸很有辨识度 。全新一代的宝马M3已经在今年的北京车展进行了国内首发
，它在北京车展上的热度非常高，是最热门的几款车型之一 ，在聚光灯之下很显眼
。

5 、宝马M3 CS作为宝马3系的性能版本
，基于标准版M3打造，被称为宝马3系中的“性能天花板” ，其最新谍照显示外观、内饰设计更具运动感，动力性能或将大幅提升
，预计2023年量产。

6
、根据宝马官方最新消息：2021款宝马3系计划将在9月上市 。近日，新款宝马3系的配置信息被曝光
。全新宝马3系外观延续现款风格 ，主要变化在内饰配置方面升级优化
，动力方面继续搭载0T引擎。上市后主要竞争奔驰C、雷克萨斯ES 、奥迪A4L 。

实拍新款宝马i3快充畅行款,续航里程340公里、售价30.58万

今年2月底，新款宝马i3快充畅行款正式上市 ，售价为30.58万元
，本次到店实拍的正式这款车型。新款i3在外观和内饰的设计上相比老款并无变化，整体的外观设计还是比较前卫的 ，采用了大量圆润的线条
，双肾格栅内部是封死的，LED大灯配上“U
”型日间行车灯很有辨识度
。

月26日 ，宝马i3快充畅行款上市
，售价为30.58万元。新车配备42kWh电池，NEDC续航里程可达340公里 ，同时配备50kW直流快充接口，享有新能源车牌照和全国范围内购置税减免 。购车优 宝马官方将为购买宝马i3快充畅行款的用户提供一年免费公共充电卡套装
，自服务激活之日起，有效期一年
。

内饰上 ，i3 快充畅行版配有胎压监测 、手机无线充电
、车内 WiFi 热点等功能
，25 英寸高清显示屏、专业级导航系统 、CarPlay 手机互联等数字化装备也作为标准配置提供。续航里程可达340公里，并配备了50kW直流快充接口 ，只需40分钟即可充满80%电量 。

在质保方面
，i3快充畅行款拥有3年整车质保，期间可以享受免费的无限次缺电拖车服务 ，此外宝马还为该车三电系统（电池
，电机及电控系统）提供8年/12万公里的保修服务
。快充畅行款配备的电池为120Ah，续航里程可达340公里 ，同时配备50kW直流快充接口
，提供直流和交流两种充电方式。

动力：纯电动BMW i3快充畅行款配备120Ah电池，续航里程达340公里 ，它还配备了50kW直流快速充电接口，可提供直流和交流两种充电方式 。在理想条件下
，客户可以使用直流快速充电在仅需40分钟左右即可充满80％的电量
。目前宝马在豪华新能源汽车领域的表现非常出色。

小型车宝马i3,纯电动续航里程340KM,30.58万起售

动力方面，该车搭载一台后置永磁同步电机 ，最大马力170PS
，峰值扭矩250牛米，搭载容量为42KWH的三元锂电池 ，纯电续航里程为340KM
，续航方面表现不是很好，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架 ，后多连杆式独立悬架
，路面过滤性表现较为优秀，日常行车不会有太大的颠簸体感 。

在质保方面 ，i3快充畅行款拥有3年整车质保
，期间可以享受免费的无限次缺电拖车服务，此外宝马还为该车三电系统（电池 ，电机及电控系统）提供8年/12万公里的保修服务
。快充畅行款配备的电池为120Ah，续航里程可达340公里
，同时配备50kW直流快充接口，提供直流和交流两种充电方式。

动力：纯电动BMW i3快充畅行款配备120Ah电池 ，续航里程达340公里
，它还配备了50kW直流快速充电接口，可提供直流和交流两种充电方式 。在理想条件下 ，客户可以使用直流快速充电在仅需40分钟左右即可充满80％的电量。目前宝马在豪华新能源汽车领域的表现非常出色
。

作为宝马的首款纯电动车型
，去年宝马i3在全球的销量也已超过了3万辆，在新能源汽车阵营中的销量表现也算是可圈可点。但是 ，新车工况续航里程340km
，售价却高达30.58万元，相较于目前市场上的特斯拉等品牌纯电动车来说 ，宝马i3除了品牌影响力较高以外并没有太大的竞争优势 。