福克斯8at变速箱(福克斯18变速箱)

2021款福克斯和瓦罐已到店,它有三张“好牌 ”可打!

1 、021款福克斯及猎装版（瓦罐版）的核心优势可归纳为操控性能、智能化配置
、瓦罐车型定价策略三张“好牌”，具体分析如下：操控性能：赛道基因与硬件优势赛事级调校：福克斯自诞生起便以赛道性能为核心 ，2020年CCPC中国量产车性能大赛中，福克斯以8个单项冠军的成绩斩获全年总冠军
，操控性能已融入品牌基因 。

2、通过此次到店实拍福克斯猎装版，相信大家对这款车有了一个更深的了解。目前国内15万左右的旅行车可选的车型非常少 ，明锐旅行的产品力比较老
，而且很多店都没有货源
。在这种情况下，福克斯猎装版可以说是15万左右少有的合资车型。

3 、尺寸方面 ，由于2021款福克斯本质上仅是一款年度改款车型；因此它的尺寸比没有做出调整 。新车依然会维持在4647/1810/1468mm的长宽高以及2705mm的轴距
。动力部分
，新车同样没有做出调整；它仍旧提供5L和三缸5T发动机可选；前者的最大功率为122马力，后者的最大功率则为174马力。

4
、如果说旅行车在市场上都是非主流般的存在 ，那福特这次可以说是将非主流贯彻到底
，不仅造了一辆旅行车，还是一辆跨界版的旅行车 ，它就是 福克斯猎装版 。

5、总结：2021款奥迪A6 allroad作为一辆“瓦罐旅行车
”
，无论是配置上还是性能上，都有着不错的表现 ，不过太过于小众，或许只有懂他的人
，才知道它的性价比
。2021款奥迪A6 allroad推出三款车型可供选择，其售价区间为428万元-598万元。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

2018福克斯双离合改进

1 、018款福克斯的双离合变速箱在一定程度上解决了变速箱抖动的问题
，但是该车的油耗有点高
。有哪些比较好的变速箱？我们来看看：福特-8AT变速箱：车型为福克斯，8AT变速箱也是A级车上安装的首款变速箱。它最大的特点就是平顺 ，转速可以有效控制在2000rpm以内 。换挡的挫败感很小
，你甚至感觉不到
。

2
、对于福克斯的双离合变速系统，尽管它在一定程度上缓解了变速箱抖动问题 ，但车辆的油耗表现却不尽如人意。市场上存在一些更优质的选择
，例如：福特-8AT变速箱！--，它应用于福克斯车型 ，作为首款安装在A级车上的8速自动变速器
，无疑提升了驾驶体验 。

3、可靠性有基础，湿式设计避免干式双离合过热问题 ，正常保养下，多数用户反馈10万公里内故障率低
，部分资料显示耐用性优于大众早期干式双离合。争议与不足1）部分年份车型有顿挫，2015-2018年部分搭载该变速箱的车型 ，如老款福克斯ST
，低挡位切换时有轻微顿挫，主要是早期液压系统响应速度不够
。

4 、新福克斯上的6档双离合优缺点如下：优点：换挡速度快：双离合变速器内部采用两个离合器及套轴结构（实心轴与空心轴） ，分别控制奇数挡和偶数挡。当车辆挂一档时
，二挡齿轮已预先啮合，换二挡仅需离合器结合 ，几乎无动力中断 。

论轴距加长,这4款车一个比一个狠,可为什么都混得不咋地呢?

1
、全新一代福克斯轴距加长情况：两厢和三厢版本轴距均增加57mm
，从原来的2648mm变为2705mm，数据优于本田思域、大众高尔夫等竞争对手
。销量不佳原因：三缸机问题：新一代福克斯换装三缸发动机 ，尽管有性价比颇高的8AT变速箱
，但国内消费者对三缸机接受度较低，认为其存在抖动 、噪音等问题 ，影响驾驶体验。

2
、实际上，从昂克赛拉的侧面造型
，就能看到这款车轴距很长，但是空间比较小的原因 。

3、对于车企而言 ，运动型轿车成本更高！运动型轿车
，关键零部件刚性要求更高，还有调校成本 ，再加上更短的轴距会牺牲后排空间
，而中国人比买车最看重“后排”
。

4 、侧面最大变化则是后车门尺寸明显比前门要更长，这也就意味着新车是一台长轴距版本的车型。另外 ，谍照车的C柱尺寸也变得更宽
，预计7座版车型的第三排空间也会迎来提升 。车尾则是配备两个分布式的尾灯，下方为镀铬饰条装饰和外露式排气 ，整体也属于是饱满精致的那一类型
。

5、更大的尺寸带来更宽敞的舱内空间
，同时与自家同门师兄弟Q2拉开差距，且国产新Q3和海外版车身轴距一致 ，未进行额外加长。内饰：虚拟驾驶舱设计，科技感十足采用奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计
，中控外轮廓向驾驶者方向倾斜10度，凸显以驾驶者为中心的设计理念 。

6
、C3L上市之初也吸引了众多关注 ，不过其表现也只能用惨淡来形容
。从设计上来看
，C3L的车头与刚刚改款的C3-XR十分相似，最新的家族化语言让它看起来张扬个性。车侧部分看上去有些奇怪 ，虽然定位为轿车
，但前后轮眉却十分粗壮，加上很高的离地间隙 ，让它看上去更像是一台跨界车 。

福特8at变速箱和爱信8at对比,福特8AT变速箱怎么样

1、相较于爱信8AT变速箱
，福特8AT变速箱在整体性能上稍逊一筹。但考虑到福特8AT变速箱是自主研发的产品，并且在稳定性和提档速度方面表现良好 ，它仍然是一款值得肯定的变速箱产品
。同时
，与采埃孚等更高端的变速箱相比，福特8AT变速箱则更侧重于满足普通家用车的需求。

2 、福特8AT变速箱与爱信8AT变速箱相比 ，两者在以下方面存在显著差异：性能：福特8AT：以其更宽泛的传动比和更快的换档速度著称，设计重点是提升驾驶的动力性和响应性
，使车辆在各种驾驶条件下都能迅速而顺畅地换档 。爱信8AT：更注重换挡的平顺性和舒适性，尤其在低速和拥堵的城市驾驶环境中 ，其表现更为出色
。

3
、可靠性是自动变速器的重要指标之一
，福特8AT变速箱在这方面相对较好，其中关键的原因之一是它采用的是比较成熟的技术 ，同时它的故障诊断、维修等方面的配套工具比较完备。而爱信8AT变速箱在可靠性方面还存在一些缺陷
，主要表现为可靠性较低，维修成本较高等问题 。

4 、对于福特8AT变速箱和爱信8AT变速箱的对比 ，需要指出的是
，福特8AT变速箱在各方面性能上都不如爱信
。虽然福特8AT变速箱本身品质不错，具备较高的稳定性和提档速度 ，但在换挡时仍存在一些小问题
，如拖档现象。福特8AT变速箱是基于通用9AT改造优化的，分为8F24和8F35两个版本 ，分别搭载在福特和林肯车辆上 。