北京地铁车型(北京地铁车型图片)

北京地铁1号线使用车型

北京地铁1号线使用过的车型主要包括以下几种：DK1型列车：由长春轨道客车于1967年生产 ，共有两辆，但未用于载客运营。DK2型和DK3型列车：于1970年代启用
，共80辆，是首辆正式投入运营的列车 ，主要用于1号线 。DK11型列车：由北京地铁车辆厂于1984年生产
，是当时1号线唯一的3门车，现已退役。

DK2型和DK3型列车于1970年代启用 ，共80辆
，是首辆正式投入运营的列车，主要用于1号线 ，其中DK4型曾服务于朝鲜平壤地铁和京义线
，并在北京地铁13号线和八通线临时运营
。1984年，北京地铁车辆厂生产的DK11型列车是当时1号线唯一的3门车 ，因其为空调车的淘汰者
，现已退役。

是的，DK1型地铁电动客车是长春客车工厂于1967年为北京地铁制造的 ，共制造2辆 。它是一种全动轴结构车辆，每一辆车均能够独立运行
。

DK1主词条：DK1型地铁电动客车1967年DK1型由长春轨道客车生产
，共2卡车卡。每卡车卡共4对车门，为内藏门 ，列车两端拥有紧急出口 。与之後车型不同的是
，本车每卡车卡都可以单独运转，本列车是北京地铁的第1款列车 ，由于列车高度超出限界规定90mm
，故仅在1号线古城车厂进行调试，不载客运营
。

地铁的型号 。

1、中国地铁主要有A 、B、C型等核心型号 ，不同型号适配不同客流需求与城市规模
，下面是具体分类及应用情况
。A型车（大运量主力车型）1）核心特点：宽度最大（3米）
、载客量最高，6辆编组单向运能5至7万人次/小时 ，适合超大城市核心线路。2）关键参数：单节长28米
，运营速度80至120km/h 。

2、中国地铁常见型号主要分为A 、B
、C型及市域铁路车型，各型号因载客量、适用场景不同广泛应用于不同城市线路A型车（大运量主力车型） 核心特点：宽度最大（3米） 、载客量最高 ，6辆编组单向运能5-7万人次/小时，适用于超大城市核心线路；运营速度80-120km/h
。

3
、【1号线】 目前运营车辆主要包括西门子安达A型旋转电机车和长客庞巴迪A型旋转电机车
，两种车型均采用A型车体标准（宽3米），载客量可达2400人以上。1号线作为广州首条地铁线 ，其车辆迭代注重兼容性与运力平衡 。

4、一般而言
，世界各地地铁车型没有统一的标准，往往是按照某个地方的地铁所需量身定制。在中国内地 ，地铁车型往往被分为A 、B
、C、D四种型号以及L型
。A型地铁列车：长28米/节
，宽3米，代表车型为杭州地铁19号线（中国标准A型车）列车 、上海地铁2号线列车
、北京地铁117和19号线列车。

5、南宁地铁目前运营的6条线路均使用中车株机和中车四方制造的B型地铁列车 ，其中5号线搭载全自动无人驾驶系统 。

DK16型地铁电动客车概述

1 、DK16型地铁电动客车是北京地铁曾使用的一种重要车型
，以下是其概述：起源与定制：DK16型地铁电动客车起源于1986年，由长春客车工厂为北京地铁定制生产 ，共计64辆
。技术升级：该车型在DK8型客车的基础上进行了多项关键升级
，包括制动系统增设台车中继阀，显著提升了制动性能和行车速度。

2、DK16AG型地铁电动客车由北京地铁车辆厂在2005年开始交付使用 。此车型是在对原车型（DK16A
、DK19）进行大修改造后诞生的
。原车型已在北京地铁环线运营十年以上 ，与北京地铁13号线和八通线电动客车相比，技术水平差距显著。

3、DK16型地铁电动客车的主要技术参数如下：自重与定员：列车自重为35吨
，满载情况下可容纳180名乘客 。编组灵活性：DK16型支持全动车任意编组，可根据运营需求进行调整
。尺寸规格：车身尺寸为19000毫米长 、2650毫米宽
、3509毫米高 ，轨距为1435毫米
，转向架中心距为12600毫米。

4、列车在地板下运用了铝蜂窝结构设计，并安置有一层隔音毡 ，且在车轮设计上采取了最新的降噪措施
，有效降低运行噪音 。 DKZ16和1号线的SFM04也是北京地铁中唯一采用布面客车座椅的车型
。

5 、北京地铁2号线目前使用的车辆是DKZ16型电力动车组，这一车型由长春轨道客车股份有限公司制造。自2007年11月10日起 ，DKZ16型列车开始运营
，并逐步取代了线路上的旧车型，使得2号线能够全面采用CBTC控制系统 ，从而大幅提高了运营效率 。

北京地铁18号线车型有几种

1
、北京地铁18号线目前仅使用1种车型
，即北京地铁最轻的4动2拖6辆编组B型地铁列车，该车型具备轻量化、高舒适度等特点 ，是国内首次批量应用碳纤维电加热座椅的地铁列车。

2 、线路基本信息：途经海淀
、昌平两区，全长约18公里
，设11座车站，其中4座换乘站（能与16号线、8号线 、5号线
、17号线换乘）；采用国内最轻6辆编组B型地铁列车 ，首次批量应用碳纤维电加热座椅
，回龙观西大街站是北京首个大跨全无柱车站，提升候车空间通透性
。

3、北京地铁13B线未取消 ，原13A线已更名为18号线
，工程正在推进线路命名调整情况1）2025年8月北京市规自委批复，原13A线（天通苑东 - 车公庄段）更名为18号线 ，填补编号空缺。2）原13B线（东直门 - 马连洼段）保留13号线编号
，13B线仍独立运营，不存在“13B改18号线” 。

4 、技术创新：国内最轻6辆编组B型地铁列车 ，首次批量应用碳纤维电加热座椅
，采用柔性直流牵引供电技术
。 服务提升：回龙观西大街站为北京首个大跨全无柱车站，新增招援设备覆盖范围 ，优化乘客体验。 区域价值：完善北部天通苑、回龙观等大型居住区线网结构，缓解通勤压力
，助力“回天计划 ”落地 。

5
、北京地铁18号线（马连洼—天通苑东）段将于2025年年底开通，具体为2025年12月底正式运营
。开通时间与线路概况 开通时间：根据北京市交通委及权威媒体报道 ，18号线（马连洼—天通苑东）段与17号线中段、6号线南延同步
，2025年12月底开通，目前已进入开通筹备冲刺阶段。