【动平衡方法,动平衡教程视频】

动平衡怎么打

1 、配重调整去重法：若转子允许切削（如金属部件），在相位角对应位置钻孔或打磨去除材料。配重法（更常用）：计算配重：根据动平衡机显示的数值，按公式配重 = 不平衡量 ÷ 半径（mm）计算所需重量（如不平衡量20g·mm，半径50mm ，则配重0.4g）。

2、如果是旧轮胎，需要拆下上面的旧平衡块，并将轮毂残留的胶打磨干净，再使用专用的轮毂清洁剂清洗。安装轮胎：将轮胎的安装面朝内，装上平衡轴。选择合适的椎体，并用紧锁装置锁紧轮胎，以防止轮胎在后续操作时松动甚至脱落。测量数据：测量动平衡所需的数据，包括轮辋距离平衡机的距离、轮辋宽度、轮辋直径。

3、动平衡步骤：将轮胎充到合适的气压，去除轮辋上的铅块，将轮胎花纹沟里的石子剔除干净，将轮辋处理干净。将轮胎安装面朝内装上平衡轴，选择合适的椎体，用锁紧装置将轮胎锁紧，椎体一定要对准中心孔，否则可能数据不准。

4、更换新胎或发生碰撞事故维修后；前后轮胎单侧偏磨；驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；直行时汽车向左或向右跑偏。

5、首先去掉车标，将车轮安装在动平衡仪表上，选择合适尺寸的固定器。首先拔出动平衡仪表上的直尺，测量，然后输入第一控制器。取出弯曲尺，测量轮辋宽度，同样输入第二控制器。在控制器中输入轮辋直径，然后按STRAR开始。

6 、将振动传感器吸在电机轴承部位，相位计（激光）传感器架在磁性座上，使激光打在反光贴纸上。进行动平衡校正开启机床主轴，达到正常工作转速后，进入CXBalancer的动平衡功能界面，按试运行功能键，再按确定键，测量主轴初始振动值和相位，数据稳定后保存并停机。

静平衡：通过在一个校正面上进行校准，确保转子在静态状态下剩余的不平衡量保持在允许范围内。它侧重于重量平衡，例如要求桨叶两侧重量一致，类似于单面平衡。动平衡：需要在两个校正面上同时操作，确保转子在动态时的不平衡量也在规定范围内。它关注的是重力距平衡，即桨叶重心线的对齐，属于双面平衡。

动平衡和静平衡详解静平衡静平衡是在转子一个校正面上进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内，为静平衡，又称单面平衡。静平衡主要用于满足在静态或低速旋转时转子的平衡要求。

静平衡试验：定义：在转子的一个校正面上进行，确保转子在静态下处于允许的不平衡量范围内。适用条件：通常适用于盘状转子，支撑间距足够大，且校正面端面跳动很小的情况。对于泵的转子，如果工作转速低于1800转/分，且满足盘状转子的条件，可进行单面平衡。目的：在静态条件下校正转子的不平衡量。

静平衡在转子一个校正面上进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内，为静平衡又称单面平衡。动平衡在转子两个校正面上同时进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子动态时是在许用不平衡量的规定范围内，为动平衡又称双面平衡。

静平衡：在一个平面上进行平衡校正。动平衡：在两个平面上同时进行平衡校正。平衡关注的方面：静平衡：关注的是重量平衡，确保旋转体两面的重量一致。动平衡：关注的是重力距平衡，确保旋转体的重心一致，以减少动态运行时的震动。应用场景：静平衡：适用于对静止状态下旋转体的平衡校正。

静平衡：通常通过简单的称重或放置在平衡器上观察是否左右平衡来检测。动平衡：需要在动态条件下进行检测，如将转子安装在测试设备上旋转，观察是否有震动或不平衡现象。综上所述，静平衡和动平衡在校正面的数量、平衡类型、应用场景以及检测方法等方面都存在显著差异。

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1 、静平衡：在转子一个校正面上进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内，为静平衡又称单面平衡。

2、平衡原理：在重心的另一侧加上一定的质量，在重心同侧去掉使质心位置落在回转轴线上，而使离心惯性力达到平衡。对平面连杆机构，由于作往复运动和平面运动的构件总是存在加速度，就单个构件而言，是无法平衡的。但可以将整个机构一并考虑，采取措施对总的惯性力或惯性力矩进行平衡。

3、刚性转子动平衡的计算方法主要包括确定偏心质量、选择平衡基面、分解惯性力以及添加或去除平衡质量等步骤，具体如下：首先，确定各回转平面内偏心质量的大小和方位。

4、柔性转子的动平衡适用条件：工作转速超过临界转速的转子，启动或制动时通过临界转速会产生明显弹性变形，需按柔性转子处理。平衡方法：振型法：原理：将不平衡量按转子各阶固有振型分解，优先平衡对振动影响最大的临界转速对应振型。

5 、静平衡：在转子一个校正面上进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内，为静平衡又称单面平衡。静平衡的概念是指理想的，可以忽略厚度的盘类零件。只要在静止状态下对其自身旋转轴质量力矩和为零，盘子旋转起来就没有震动了。这叫静平衡。