【自动挡等红灯正确方法,自动挡起步口诀】

自动挡汽车等红灯时到底是挂什么挡?

1 、如果红灯的时间比较长 ，那么车主应该先踩下刹车踏板，然后将档位挂进N档
，接着拉起汽车的手刹；等到绿灯的时候，车主需要先踩刹车 ，接着松开手刹
，将车子的档位挂进D档，最后松开脚刹来启动车辆。

2、因此 ，如果时间较长的话
，还是挂N挡拉手刹比较好，稳稳停住 。 而网上很多争议的点在于是否能够挂P挡。挂P挡还是一个比较罕见的操作 ，如果真的等待时间很长才需要
。再一二线城市里面普遍来说不需要在等红灯的时候挂P挡了。

3
、等红灯
，挂哪个档好D档踩刹车，伤车又费油？学过手动挡都知道 ，停车时需要踩离合器或者挂空挡
，发动机才不会熄火 。为什么自动挡停车踩D档，不会熄火？这和液力变矩器的结构模式有关
。

4、自动挡车辆所配备的N挡与手动挡车辆的空挡性质相同 ，可以切断车辆变速箱的动力联系，很多车主等红灯时只挂N挡不拉手刹。那么等红灯挂N档不拉手刹可以吗？ 等红灯挂N档不拉手刹也是可以的
，但是建议车主在挂N档时和手刹一起使用 。

自动挡车等红绿灯时的正确操作方法

1 、那么自动挡车等红绿灯时的正确操作方法是什么？ 如果红灯只剩下十几秒，那么车主只要脚踩住刹车即可 ，等到绿灯的时候
，再抬脚发动车子就行了
。

2
、比较安全又被认可的说法是短时间内可以用D挡的时候直接脚刹就可以。这一点当然很容易理解，短时间内脚刹很容易控制刹车而且比较灵活可以随时前行 ，不需要多余挂挡操作和其他操作
，简单灵活而方便，已经是很多人的首选操作了 。 而如果红灯时间比较长之类的 ，脚刹容易导致脚部疲惫和失误
，D挡加脚刹的出错率难免比较高
。

3、自动挡车辆所配备的N挡与手动挡车辆的空挡性质相同，可以切断车辆变速箱的动力联系 ，很多车主等红灯时只挂N挡不拉手刹。那么等红灯挂N档不拉手刹可以吗？ 等红灯挂N档不拉手刹也是可以的
，但是建议车主在挂N档时和手刹一起使用 。

4 、等红灯的时候，有些自动挡的人会一直踩刹车 ，可能是因为懒，漫长的城市道路
、交通拥堵、红绿灯和行人
，驾驶起来很累，您甚至不能等红绿灯换挡 ，你只想静静地踩刹车
，若有所思地等待
。

5 、这就要求车主在用车的时候需要注意，不要做太过伤车的举动 ，否则维修保养费用会很高
，可能还会增加油耗。 但是与之对应的是，路面上的车子总是很多 ，尤其是在高峰期 。走走停停是常态
，此外，为了保证道路安全 ，路面上的红绿灯也很多。

6
、自动挡等红绿灯的操作需根据红灯时长、车辆配置灵活调整
，核心原则是兼顾便捷性 、车辆保护与安全，具体可分为以下几种场景：短时间等待（≤30秒） 常规操作：保持D挡踩刹车即可 ，绿灯时轻踩油门直接起步，无需频繁换挡；若车辆无自动驻车
，可挂D挡拉手刹，避免脚部疲劳
。

等红灯时,为什么有些人会一直踩着刹车?

在等红绿灯时 ，一些司机选择一直踩着刹车
，这一行为背后有多重原因，主要基于安全
、便捷以及对车辆的保护。安全因素 防止车辆滑动：在等红绿灯时 ，如果车辆停在有坡度的路面上
，挂空挡并松开刹车可能会导致车辆滑动或后退，增加追尾事故的风险 。

老司机等红灯时一直踩着刹车 ，主要有以下原因：防止溜车：很多道路有坡度
，即便挂空挡拉起手刹，也存在溜车风险
。老司机踩刹车作为辅助 ，能让车辆停得更稳
，即使手刹力度小也不会溜车。有的老司机即便拉了手刹，也会轻踩刹车 ，形成双重保险，避免因手刹力度不够导致溜车撞上后方车辆 。

等红绿灯时一直踩着刹车本来就是一种常规操作
，没啥不对的，但有限制条件的 ，一般有两种情况这么操作：一是新手开车不懂车
。我自己还是新手的时候
，我经常这么干，有时候是不懂 ，有时候是懒得换
，当时开个自动挡车一直踩着刹车等红灯，红灯完了之后 ，直接踩油门不能走了
，感觉简单方便。

等红灯时为什么有些人会一直踩着刹车？ 等红灯的时候，有些自动挡的人会一直踩刹车 ，可能是因为懒
，漫长的城市道路、交通拥堵 、红绿灯和行人，驾驶起来很累 ，您甚至不能等红绿灯换挡，你只想静静地踩刹车
，若有所思地等待 。

初学者大多数都搞不懂为什么有的人会在等红灯的过程中踩着刹车，觉得这些人是习惯性相悖 ，实际上也是多少有一些习惯性的成份
，但大多数或是因为安全性考虑到
。

等红灯,挂哪个档好

混动汽车等红灯时挂N档比较合适。首先，N档是空档 ，车辆处于空档状态时
，发动机与变速箱之间的动力传输被切断 。这样可以减少发动机不必要的运转负荷，降低燃油消耗
。比如在等红灯时间较短时 ，挂N档能避免发动机持续做功
，节省燃油。其次，挂N档时 ，车辆的制动系统压力相对较小 。

当停车时间较长
，超过1分钟甚至更久，建议挂入P档。P档有机械锁止装置 ，能更可靠地固定车辆，防止在停车过程中因意外情况导致车辆移动
。另外
，部分纯电车有自动驻车功能。开启自动驻车后，即使挂在D档 ，车辆也不会溜车
，等红灯时无需频繁踩刹车，只需专注路况 ，绿灯时直接踩油门即可前行 。

挂D档
，优点是随时可以快速起步，响应速度快；缺点是电机持续输出动力 ，会增加电量消耗
，且长时间等红灯一直处于D档并踩住刹车，会使刹车系统承受较大压力 ，增加刹车片磨损
。

等红灯时挂P档
，若后方车辆追尾，可能导致变速箱内部齿轮或锁止机构损坏。操作繁琐：从D档切换到P档需要经过N档 ，且需拉起手刹或启用电子驻车功能，操作相对复杂 。