变速箱特点(变速箱的功用和类型)

奥迪S-Tronic变速箱有什么特点?

1、奥迪S-Tronic变速箱的特点如下：匹配纵置发动机：奥迪S-Tronic变速箱是专为纵置发动机设计的双离合变速箱 。传动效率高且省油：这是该变速箱的显著特点 ，能够更有效地传递动力，减少能量损耗
，从而降低油耗。技术前沿：7速S-Tronic双离合变速箱代表了目前双离合变速箱的最前沿技术
。

2 、特点：这种变速箱通过改变传动带的宽度和位置，实现无级变速 ，换挡平顺
，提高了驾驶的舒适性和燃油经济性。应用：广泛应用于奥迪的多款车型中，为驾驶者带来更加流畅的驾驶体验 。

3、从本质看两者的区别 stronic 双离合变速器是纵置双离合 ，整体面积要比发动机还大
。DSG 双离合变速器是横置双离合
，横置的体积还没到发动机一半大。从两者的特点看区别 stronic双离合变速器排列是前后纵向形式，空间较大 ，散热渠道大
，可解决过热情况 。

4
、s-tronic变速器的核心竞争力在于其超快的换挡速度，实际操作中 ，换挡时间甚至短于手动变速箱
，仅需不到0.2秒即可完成
。这一特性不仅提升了驾驶体验，更在关键时刻保证了驾驶的流畅性。除了换挡速度的优势 ，s-tronic变速器还显著提升了燃油效率 。

5、奥迪40车型的变速箱 奥迪40车型标配的是7速S tronic湿式双离合变速箱
。这种变速箱具有换挡速度快 、传动效率高的特点，能够很好地匹配发动机的动力输出
，为驾驶者提供平顺且迅速的换挡体验。湿式双离合的设计也使其具有更好的散热性能和耐用性，能够适应各种驾驶环境 。

汽车变速箱类型:AT、CVT 、DCT
、MT、AMT的特点和适用场合

1 、适用场合：MT变速箱主要适用于追求驾驶乐趣的专业驾驶者或部分性能车
。它能够提供最直接的动力传输和最低的油耗 ，同时满足驾驶者对驾驶乐趣的追求。AMT变速箱 特点：AMT变速箱
，也称为机械自动变速箱，是介于AT和MT之间的一种变速箱 。它结合了AT的自动换挡和MT的直接动力传输。但换挡平顺性较差 ，油耗较高
。

2
、总结MT：适合追求驾驶乐趣和成本控制的用户；AT：技术成熟
，综合性能均衡，是主流选择；AMT：成本低但体验受限 ，仅限特定市场；DCT：运动性能突出
，适合年轻消费者；CVT：燃油经济性优异，适合城市通勤。未来变速箱技术将向多挡位、电动化及智能化方向发展 ，以满足节能减排和驾驶体验的双重需求 。

3 、双离合变速器（DCT/DSG）优势：换挡速度快
，传动效率高，省油
。制造成本一般相对较低。劣势：顿挫感几乎是所有双离合的通病 ，平顺性、可靠性不如AT和CVT 。长时间低速蠕动容易发热，影响性能
。适合人群：对换挡耗时和动力传递效率有很高要求
，追求速度感，开车比较猛的车主。

4
、MT：适合有较好的驾驶技术 ，不经常在市区开车
，希望买到价位更低的车，追求驾驶乐趣的人群 。AT：适合喜欢简单惬意驾驶感受 ，或者大部分时间都在拥挤的城市行驶的人群
。DCT：适合对换挡耗时和动力传递效率有很高要求
，追求开车速度感的人群。AMT：适合不想开手动挡，但又无法负担自动挡价格的人群 。

5、优劣点：优点：换挡顺畅 ，没有一般自动变速器的换挡顿挫感
。节油并可高效利用发动机产生的动能
，技术先进。缺点：变速箱结构复杂，后期保养开销高；多年研发试验质量渐趋稳定 ，但个别新车用户因故障更换过DCT变速箱；变速箱过热
，性能有所衰减 。

自动变速器的类型以及优缺点

1 、优点：成本低，保留手动变速箱传动效率高
、结构简单、维护成本低的特点；油耗接近手动挡。缺点：换挡动力中断感明显 ，平顺性差；随着其他自动变速箱技术成熟，AMT在新车市场应用范围已大幅缩减
。

2 、自动变速箱（AT）优点：技术成熟
，液力变矩器实现动力柔性连接，换挡平顺 ，适合新手和追求舒适性的驾驶者；能承受大扭矩
，适合越野或拖拽场景；挡位数量增加（如8AT
、9AT、10AT）后，传动细腻度和燃油经济性显著提升。

3 、有了这种自动变速器 ，避免了手动变速器的复杂操作
，驾驶变得省力 。同时，电子控制也使得自动切换过程柔和平顺 ，因此该车具有良好的乘坐舒适性和安全性
，动力优越，操纵方便
。但这种传动效率低 ，结构复杂
，成本高。

4
、双离合自动变速器（DCT）：采用两组离合器，通过两组离合器的交替 ，达到无间隙换挡的效果 。DCT结合了AT和AMT的优点，传动效率高
，结构简单，生产成本低
。

5、手动变速箱- 优点： - 低成本：相对于自动变速箱 ，手动变速箱的制造成本和维修成本都较低。 - 燃油经济性：由于驾驶者可以更加精准地控制换挡时机
，因此通常能获得更好的燃油经济性 。- 缺点： - 操作繁琐：需要驾驶者具备一定的驾驶技巧和经验，对于新手来说可能不太友好
。

都说CVT变速箱是三年一个坎,为啥日系品牌却偏爱CVT?

1 、最后 ，大多数日系的家用车型
，动力参数往往都比较一般，多为自吸发动机 ，在CVT变速箱可以承受的扭矩以内
，搭配CVT变速箱也能够实现较高的燃油经济性。当然，很多日系搭载CVT变速箱的车型 ，也被很多人吐槽
，开起来就像一杯白开水，缺少驾驶乐趣 。

2
、日系车偏爱使用CVT变速箱 ，主要源于其经济性、平顺性 、技术适配性以及市场定位的综合考量，具体原因如下： 省油优势契合日系车经济性定位资源匮乏催生节能需求：日本国土面积小、资源有限
，汽车工业从设计之初便将燃油经济性作为核心目标
。

3
、CVT变速箱，可以说是众多变速箱类型中的另类 ，是无级变速箱
，不像AT和双离合。它最大的特点是变速箱里没有齿轮，因为它使用的传动机构不是齿轮组 ，而是轴向间距可调的锥体和钢带 。

4、其实这与欧洲人的开车习惯有关系
，欧洲地广人稀，交通状况优良 ，欧洲人更多的是注重驾驶乐趣和操控质感
，而CVT变速箱所欠缺的就是这两点，因此它不受欧洲人待见 ，而日本是一个人口很多的岛国
，CVT平顺省油的特质正好符合日本国情，它在日本的流行并不是偶然的。

5 、日系车偏爱cvt是有原因的
。Cvt变速箱重量轻 ，结构简单，动力输出稳定
，节油省心明显。CVT优势正好符合日系车的理念 。我们知道日系车非常注重质量和燃油经济性，选择cvt也是合理的
。因为cvt变速箱更省油省心 ，所以现在越来越多的车企都在用cvt变速箱
，比如美系车，韩系车 ，还有我们自主品牌车。

双离合变速箱的性能优缺点是什么

1
、双离合变速箱的优缺点可归纳如下：优点造价成本低双离合变速箱的结构相对简单
，生产制造成本低于传统AT变速箱，这使得车企在定价时更具灵活性 ，消费者也能以更低的价格购买到配备双离合的车型 。换挡效率快双离合通过两组离合器交替工作
，实现无动力中断换挡，换挡速度远超传统变速箱
。

2、双离合变速箱有其独特的性能特点 ，优缺点并存。优点方面
，换挡速度快是其一大亮点 。它能在极短时间内完成换挡动作，让动力输出几乎没有间断 ，驾驶起来感觉动力响应特别灵敏，加速流畅
。传动效率也比较高
，这意味着能更有效地将发动机的动力传递到车轮，从而提升燃油经济性 ，在一定程度上节省油耗。

3 、双离合变速箱（DCT）的优点是换挡速度快
、动力输出连贯；缺点是电子控制系统复杂、故障率较高 。 具体分析如下：优点换挡速度极快：双离合变速箱的换挡速度通常在0.2秒以内
，甚至快于手动变速箱
。

4 、优点：换挡速度快：双离合变速箱的换挡速度非常快，甚至可以达到不到0.2秒 ，这比传统的手动变速箱还要迅速。这种快速的换挡能力可以确保动力输出的不间断性
，从而提升驾驶的流畅性和车辆的加速性能 。

AT变速箱的优缺点,你知道吗?

故障率更低：AT变速箱的故障率相对较低。由于液力变矩器的存在，发动机动力到变速箱之间有了耦合缓冲 ，对变速箱的磨损较小
，因此故障率较少，表现出皮实耐用的特点
。缺点：成本高：AT变速箱的内部结构较为复杂 ，制造工艺要求高
，因此生产成本也较高。这使得搭载AT变速箱的车辆售价相对较贵 。

AT的优点：平顺性好
、适用面广、技术成熟
。AT的缺点是机械效率偏低。液力变矩器能在一定范围内自动地 、无级地改变转矩比和传动比，但是变矩系数不大 ，变速范围不宽 。但是在汽车起步时或在不好的路面行驶时，可以把锁止离合器分离
，使变矩器起作用，充分发挥液力传动自动适应行驶阻力剧烈变化的特点
。

AT变速箱适合家用的核心优势1）可靠性与耐久性上 ，液力变矩器结构简单
，故障概率比双离合低，适合家用车长期高频使用场景。